پایان نامه تعیین شاخص ایمنی ابنیه فنی راهها

پایان نامه تعیین شاخص ایمنی ابنیه فنی راهها

چکیده :

تصادفات  جاده ای همواره  معضل  اساسی  در حمل  و نقل  جاده ای  به  شمار می آیــد.

در این  راستا تحقیقات  گسترده  و متعددی  در جهت  کاهش  تلفات  جاده ای  (مالی ، جانی ) انجام  گرفته  است .

سه  عامل  انسان ، وسیلۀ نقلیه ،  جاده  را عوامل  دخیل  و اساسی  در بروز تصادفــات جاده ای  به  شــمار می آینـد. در ایـن  رسـاله  بـا توجـه  بـه  متغیرهـای  مؤثـر در مـیزان تصادفات  ترافیکی ، از طریق  آمار و اطلاعات  تصادفات  و کارهای  مطالعاتی  و با توجه به  علل  وقوع  تصادف  (عامل  جاده ای ) وضعیت  ایمنی  ابنیه  فنی  که  جزء قسمت های  مهم و اساسی  جاده ها به  شمار می آیند مورد بررسی  قرار می گیرد و مدلی  ریاضی  بــرای سنجش  ایمنی  راهها ارائه  شده  است . با جمع آوری  اطلاعات  و مطالعــات  میدانـی  ابنیـه فنی  حدود ٤٠٠ کیلومتر از راههای  اصلی  کشور، شامل  راههای  با درجات  مختلف  وبا شرایط  محیطی  متفاوت ، مدل  مورد نظر ارائه  شده  است . با توجه  به  آمــار و اطلاعـات جمع آوری  شده  از متغیرها، روند مدلسازی  با استفاده  از توابع  خطی  شونده  صــورت گرفته  است . با مقایســه ضرائـب  همبسـتگی  میـان  مدلـهای  متفـاوت ، مـدل  رگرسـیون پواسون  در این برازش  مناسـب  تشـخیص  داده  شـد. سـپس  بـا کالیبراسـیون  مـدل  و اعتبار سنجی  آن  با داده های  زمانی ، مدل  نهایی  ارائه  شده است . 

مقدمه

با ادامه  روند فزایندة روزافزون  تردد وسایل  نقلیه  در شهرها و جاده ها در چنــد دهـه اخیر، متاسفانه  میزان  و شدت  تصادفات  رشد چشمگیری به  همراه  داشته  که  ضایعات جانی و مالی ناشی از این  تصادفات  تبعات  سنگینی بر جامعه  بشــری تحمیـل  می کنـد.

در کشورهای آسیا و اقیانوسیه  سالانه  بیش  از ٤٣٥ هزار نفر قربانی حوادث  جـاده ای میشوند و در طی  ده  سال  اخیر تعداد کشته شدگان  تصادفــات  جـاده ای بیـش  از ٤٥% رشد داشته  و شاید امروز در آسیا و اقیانوسیه  «تصادفات » بیش  از بیماریهای ســل و مالاریا، علت  مرگ  و میر محسوب  می شود. 

عوامل  موثر در تصادفات  جاده ای :

تجزیه  و تحلیل  تصادفات  جاده ای در ایران  به  خوبــی  نشـان  داده  اسـت  کـه  بیشـترین عامل  پدید آورنده  سوانح  جاده ای عامل  انسانی است  که  به  تنهایی یا مشترکاً با عوامل دیگر رخ  داده  که ٧٠درصد آن  صرفاً براساس  اشتباهات  انسانی بوده  است .

در حال  حاضر کشورهای پیشرفته  بنابر توصیه  سازمان  بهداشت  جهانی در سیاست ایمنی راه  تجدید نظر کرده  و برای علوم  رفتاری حداقل  به  همان  اندازه  علوم  مربوط  به راه  و وسیله  نقلیه  اهمیت  قائل  شده اند. این  امر بــاعث  گردیـده  کـه  آمـوزش  و اجـرای مقررات  در راس  سیاست  جدید ایمنی ترافیک  قرار گیرد. 

فهرست  مطالب

عنوان                                                                                            صفحه

چکیده ................................................................................................ ١

مقدمه ................................................................................................. ٢

فصل  اول : کلیات

١ـ١ـ اهمیت  پژوهش  و هدف ............................................................... ٤

١ـ٢ـ تعریف  مسئله ........................................................................... ١٢

١ـ٣ـ پیشینه  تحقیق ........................................................................... ١٣

١ـ٤ـ روش  کار و تحقیق  و فرضیات ..................................................... ١٤

١ـ٥ـ موانع  و مشکلات  موجود............................................................. ١٦

١ـ٦ـ ساختار تحقیق .......................................................................... ١٧

فصل  دوم : آمار تصادفات  و عوامل  مؤثر در تصادفات  جاده ای

٢ـ١ـ وضعیت  تصادفات  جاده ای .......................................................... ١٩

٢ـ٢ـ میزان  هزینه های  ناشی  از تصادفات  جاده ای  در ایران ....................... ١٩

٢ـ٣ـ عوامل  مؤثر در تصادفات  جاده ای ................................................. ٢٠

٢ـ٣ـ١ـ کلیات .............................................................................. ٢٠

٢ـ٣ـ٢ـ عامل  انسانی .................................................................... ٢٢

٢ـ٣ـ٣ـ عامل  مربوط  به  راه ............................................................. ٢٢

٢ـ٣ـ٤ـ عامل  مربوط  به  وسیله  نقلیه ................................................. ٢٤

فصل  سوم : پارامترهای  اثرگذار در ایمنی  پل  و تونل

٣ـ١ـ مقدمه ...................................................................................... ٢٦

٣ـ٢ـ پل .......................................................................................... ٢٨

٣ـ٢ـ١ـ تاریخچه  پلسازی ............................................................... ٢٨

٣ـ٢ـ٢ـ تعاریف ............................................................................ ٢٩

٣ـ٢ـ٣ـ تقسیم بندی  سازه  پل ........................................................... ٣٠

٣ـ٢ـ٤ـ طبقه بندی  پلها .................................................................... ٣١

٣ـ٢ـ٥ـ عوامل  مؤثر در ایمنی  پلها .................................................... ٣٣

٣ـ٣ـ تونل ....................................................................................... ٣٥

٣ـ٣ـ١ـ تاریخچه  تونل  سازی .......................................................... ٣٥

٣ـ٣ـ٢ـ تعاریف ............................................................................ ٣٦

٣ـ٣ـ٣ـ عوامل  مؤثر در ایمنی  تونلها ................................................. ٣٧

٣ـ٣ـ٣ـ١ـ روشنایی ................................................................... ٣٨

٣ـ٣ـ٣ـ٢ـ تهویه ........................................................................ ٤٤

٣ـ٣ـ٣ـ٣ـ محدودیت  نیمرخ  عرضی ............................................... ٤٧

فصل  چهارم : بررسی  شاخصهای  ایمنی ، تحقیقات  مربوط  به  ایمنــی  ابنیـه  فنـی  و تعیین  شکل  مدل  تحقیق

٤ـ١ـ مقدمه ...................................................................................... ٤٩

٤ـ٢ـ تاریخچه  شاخصهای  ایمنی  راهها.................................................. ٥٠

٤ـ٣ـ روشهای  سنجش  ایمنی ............................................................... ٥٦

٤ـ٣ـ١ـ روش  تعداد تصادفات .......................................................... ٥٦

٤ـ٣ـ٢ـ روش  نرخ  تصادفات ............................................................ ٥٦

٤ـ٣ـ٣ـروش  تعداد نرخ .................................................................. ٥٧

٤ـ٣ـ٤ـ روش  کیفیت  نرخ ................................................................ ٥٨

٤-٣-٥- روش  وزارت  راه  ایالت  جورجیا........................................... ٦٠

٤ـ٤ـ مدلهای  ریاضی  موجود در ایمنی .................................................. ٦٢

٤ـ٥ـ تحقیقات  انجام  گرفته  در خصوص  ایمنی  پل  و تونل .......................... ٨٠

٤ـ٥ـ١ـ ایمنی  تونل  در راهها............................................................ ٨٠

٤ـ٥ـ٢ـ ایمنی  پل  در راهها............................................................... ٩٦

٤ـ٦ـ شکل  کلی  مدل  مورد تحقیق ......................................................... ١٠٦

فصل  پنجم : ارائه  مدل  پیشنهادی  مربوط  به  پل  و تونل

٥ـ١ـ مقدمه ...................................................................................... ١٠٨

٥ـ٢ـ کلیات  مدل  ارائه  شده .................................................................. ١١٠

٥ـ٣ـ انتخاب  متغیرهای  مؤثر در مدل .................................................... ١١١

٥ـ٣ـ١ـ متغیرهای  مؤثر در مدل  ایمنی  مربوط  به  پل ............................. ١١١

٥ـ٣ـ٢ـ متغیرهای  مؤثر در مدل  ایمنی  مربوط  به  تونل .......................... ١١٦

٥ـ٤ـ حوزة  مورد مطالعه  و جمع آوری  آمار و اطلاعات ............................. ١٢٠

٥ـ٤ـ١ـ انتخاب  حوزه  مورد مطالعه ................................................... ١٢٠

٥ـ٤ـ٢ـ جمع آوری  آمار و اطلاعات  در سازمانها ................................. ١٢١

٥ـ٤ـ٣ـ جمع آوری  آمار و اطلاعات  از طریق  برداشت  میدانی ................. ١٢٣

٥ـ٤ـ٣ـ١ـ برداشت  اطلاعات  و مشخصات  متغیر پل ها....................... ١٢٣

٥ـ٤ـ٣ـ٢ـ برداشت  اطلاعات  و مشخصات  متغیر تونلها ..................... ١٢٦

٥ـ٥ـ چارچوب  مدل ........................................................................... ١٢٨

٥ـ٥ـ١ـ معرفی  نرم افزار.................................................................. ١٢٨

٥ـ٥ـ٢ـ تحلیل  و پردازش  مدل .......................................................... ١٢٩

٥ـ٦ـ جزئیات  مدل  انتخاب  شده ............................................................ ١٣٣

٥ـ٦ـ١ـ مدلسازی  مربوط  به  پل ............................................................ ١٣٧

٥ـ٦ـ٢ـ مدلسازی  مربوط  به  تونل ......................................................... ١٤٧

فصل  ششم : نتیجه گیری  و پیشنهادات

جمع  بندی ....................................................................................... ١٥٧

نتیجه گیری ...................................................................................... ١٦٠

توصیه های  اجرایی ........................................................................... ١٦٢

پیشنهادات  برای  تحقیق  بیشتر............................................................. ١٦٣

پیوست ها

منابع  و ماخذ ....................................................................................... ١٧٥

فهرست  منابع  فارسی ........................................................................ ١٧٦

فهرست  منابع  لاتین ........................................................................... ١٧٧

فهرست  نام ها................................................................................... ١٧٩

چکیده  انگلیسی ................................................................................. ١٨١